じぇんとろまんな日記

時間潰しに、ぶら~~っとお立ち寄り下さい。

OPEN AIRな車両に憧れる季節は、ほんの僅かですが・・・

先日、UNZENまでALTEZZAを走らせた時に・・・
お昼前だったか、ISAHAYA-Cityの某交差点にて。

いつかのJAF MATEに掲載されてた車両遭遇

あまりにも一瞬の出来事で・・・
盗撮するに至りませんでしたので・・・
画像はネットより無断拝借。^^;
20170519_s7.jpg

はい、軽自動車のスーパーセブン 160です♪

エンジンは当然、軽規格。<660ccターボ
車重は・・・490kg!

ナンバープレートは間違い無く黄色でした。


遊び車として・・・
維持費考えたら“アリ”なのかも。

ん?“アリ”なのか?(;一_一)


ってか、このクルマ。
軽の規制枠に収めたカスタムモデルかと思ってたら、
量産車として普通に販売されてたんですね。^^;

あ~、コレ、これ!
⇒ http://romanet.blog64.fc2.com/blog-entry-6198.html

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テーマ:街で見かけた車たち。 - ジャンル:車・バイク

もうガジンでは無いのですが・・・

日本郵便の転送サービスにより・・・

嫌なモノまで追掛けてきまして・・・


20170510_kz.jpg
毎年の事ながら2台分!
しかも15%増しの重税です。(+o+)

手数料は掛かりますが、今回もALLカード払いでw
一年間貯めていたTポイント全放出です!(爆

佐賀県は私がえてあげてます。
ガジンな方々には少しは感謝して欲しいものです。(^^ゞ


PS.
ネットで自動車税の送付先の住所変更完了。
本来なら新住所で車庫証明とって、
ナンバー変えるべきなのでしょうが・・・。

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“龍の道”ドラゴンロード★in 長崎...というか雲仙w

誰が名付けたのか“ドラゴンロード”

長崎、県道128号。
何年か前、工事中に一度通った微かな記憶が。^^;
BIKEのYoutube動画はあるものの・・・

どんなコースなのか・・・
実際、走ってみないと分からんっしょ!?(p_-)/


まさかの取締りに注意を払いつつも・・・
黄砂でんだ空気を切り裂いて・・・
路面のアンジュレーションの変化が心地よく・・・

しかし・・・

20170508_dr2.jpg
頂上付近は低速ヘアピンばっかじゃんかよ!(+o+)

20170508_dr1.jpg
観光地、平日の昼間にもかかわらず、
結構な交通量がありました。(苦笑



2往復消化後・・・

帰りはNAロドスタ(多分、NA8)とランデブ~♪(*^_^*)/
かしやぁ~と思いながらも・・・
はい、本日も盗撮ですw
20170508_rs.jpg

大気は黄砂が大繁殖してましたが、OPEN走行は気持ち良さそうです。
ドライバーは私よりひと回りくらい上の方だったかなぁ~。

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ワン・ツー・スリー♪...ではなくって、1・2・4!

今年のGWは盗撮マニアかよ!?と・・・


目の前にイケてる感じの車両が・・・

GWらしく他県ナンバーでしたが・・・


20170506_124.jpg
イタなロドスタ、ABARTH 124 spider

※今回で見たのは2度目ですけどw


スタイルよりも排気音が気になった私は・・・

コレは小排気量ターボらしからぬ、乾いたバラけたサウンド♪
どことなく718ボクスターの排気音にも似ていたりと。
近頃の4気筒ターボはこんな感じなのかな...φ(..)メモメモ


帰宅後調査。
400マソかぁ~。(^_^;)

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今年のGWは節約生活!w

GWは明日から天気が下り坂との予報により・・・
本日のうちにと・・・
計画してたわけではないが、GW渋滞を避け
ぶらっと郊外(近場)を徘徊です。

PM3時くらいだったか・・・
ALTEZZAの外気温度は31℃!
まだ5月ですってのによ!(+o+)


空の方は雲が多かったのですが・・・
久しぶりにルーフをOPENにしてからの走行で・・・
海辺の潮の香りを肌で感じながら・・・
PhotoPointを探りながら・・・

20170504_st.jpg

気付けば、すぐソコは佐世保じゃんかよ!
・・・な所まで。(^^ゞ
20170504_kb.jpg

いま時事的に話題の空母カールビンソンを眺めつつ・・・
なわけないですよね。^^;
あれは米軍か?自衛隊かも?
というか、近くをジェットスキーで楽しんでる方も・・・。(笑

ココ、めて来たけど・・・
アジゴの釣り場に良いかも?とかw


帰路は同じ道をピストン往復。
定番の大島大橋、大島造船所に・・・
20170504_oo.jpg

しばらくず~~っとLEXUSを眺めてると・・・
なかなか走ってる姿がカッコ良いかなと♪
20170504_lex.jpg

でもマニュアル車が無いので買わないでしょうが・・・
その前に金銭的にも買えないでしょうが・・・w


今日はGWなのにスポーツカー系のクルマには
遭遇しなかったなぁ~・・・とか思ってると、
近所でコアな車両を目撃しました。(@_@)
20170504_ex.jpg

この型のLOTUSって・・・
スポーツエリーゼは見た事あるけど・・・
エキシージは初めて見たかも?

Rウィングは純正なのか?・・・社外品?
イケてる!(^O^)/

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50:50の重量配分☆そして、沈み込むようなブレーキング姿勢

GT3に乗る事が少なくなった現在・・・
かと言って、気持ちが離れて行ってしまったわけではなく・・・
逆にメラメラと・・・
必然的に“妄想する時間”が増えていますw


『ポルシェのブレーキは宇宙一』なんて・・・

昔から言われてますが、ブレーキのキャリパー、ローター等、
他メーカーのスポーツカーと比較しても、それほど大きいものが
装着されてるわけではありません。
(昔の国産車と比較すると同時代のポルシェのブレーキは大きかったでしょうが。)

porshe_pccb.jpg
※画像はPCCBですがw


私の記憶では確か・・・
水冷911が発売される前の話ですが・・・
雑誌かベスモ(ビデオ)で・・・<記憶は曖昧w

ポルシェのブレーキが良い理由は、
「フルブレーキング時の前後の重量配分が50:50である事」
・・・と言ってたように記憶してます。

近年よくある停車時の重量配分50:50ではありません。
フルブレーキング時の前後の重量配分です。
(フルブレーキの程度は分かりませんが・・・)

FRでも無くMRでも無い、RRというレイアウトの恩恵もあり・・・
そして水平対向エンジンの重心の低さがもたらす・・・

ブレーキング時のクルマの姿勢。
ノーズダイブする事無く、沈み込むような、
まるで路面に吸い付くようなクルマの動き。

911がRRレイアウトに拘り、水平対向エンジンを使い続ける
メーカーの狙いは・・・今現在でも不動の911コンセプトはコレにあり!
と安易に想像してしまうわけです♪(^.-)-☆

というのも理由のひとつなのか!?・・・
ウチの996GT3は前後のローター径は同じです。
(ローター厚、キャリパーの大きさはFのほうがありますが)


と、まぁ~ココまで911の・・・
RRレイアウトの利点を書いてきましたが・・・
“走り”においては弱点もあるわけでして・・・

旋回性能については俗にいうミッドシップ(MRレイアウト)の方が
コントロール性においても、単純にそしてTOTAL的にも
れてるんじゃないかと。
F1においてもそうですし・・・φ(..)

ワインディングを駆る楽しさと言うのは、すなわち
「コーナーリングを楽しむ」というのが根本にあるわけで・・・
ワインディングを走る分には、MRの方が・・・
というのが私個人の考えです。<というのもあり、近年ではBOXSTERが・・・ボソソ

RR車、911はブレーキ性能と強烈なトラクションが武器。
旋回性能は速度を高めていくと・・・
さらにはテールハッピーな状況に陥ると・・・
いわば“綱渡りの境地”な気分になります。
上級者においては実際どうなんだろ?とは思いますがww


私の車歴において、MRはSW20初期型のMR2しかありません。
街乗りで運転しても後ろにエンジンがあるFEELは感じ取ることは出来ました。

ただ・・・
いわゆる並列4気筒のエンジンを乗せただけ・・・
というような・・・MR2オーナーな方々、スイマセン<(_ _)>

ポルシェボクスター(ケイマン含む)はエンジンそのものが水平対向で
重心が低く・・・MR2とは別次元の旋回性能があるに違いないかと。
コレが近年私がボクスターに興味、関心を抱く理由でありまして・・・

986_boxster.jpg


自宅とスーパーまでの往復途中に中古車屋さんがあるわけです。
RX-8、カプチがおいてるな・・・
R32GTRがあるよ・・・

1週間前にはついに・・・
986ボクスターのBLACKが117マソであるじゃん!
相場的にもおそらく986でも初期型じゃないかなと。

水平対向低重心、そしてMRレイアウト。
気になって仕方がありません。(^_^;)

※画像は別サイトから無断拝借です。^_^;

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BGMは90'sの邦楽で♪

午前中に所用を済ませた後に・・・

みんミンな森・・・
20170425_ken.jpg

蒸し暑かった本日ですが、平地より気温が6℃も低く、
標高高いところは気持ち良かれ♪(*^_^*)/
20170425_aka.jpg

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